航空業(yè)對于各個城市、國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，但政府只有在它們的國家發(fā)展戰(zhàn)略中解決航空業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和資源需求，才能讓航空業(yè)的效益實(shí)現(xiàn)最優(yōu)。
這正是近日國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）和幾家知名國際航空組織聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于航空業(yè)效益的2017最新特別報(bào)告所要傳達(dá)的信息。
IATA理事長兼CEO Alexandre de Juniac表示：“航空業(yè)是一門關(guān)于自由的生意，它讓全球各地的人們能夠旅行、開展貿(mào)易、進(jìn)行探索并訪問親友。它還是全球2.7萬億美元經(jīng)濟(jì)活動與6300萬份工作的催化劑。政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須對航空業(yè)能夠在多大程度上帶動社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有充分認(rèn)識，以便優(yōu)化相關(guān)法規(guī)，鼓勵實(shí)現(xiàn)更高的航空連通性?！?
這份“航空業(yè)效益報(bào)告”對航空業(yè)能夠帶來的效益做了分類，一種是經(jīng)濟(jì)效益，一種是社會效益。從航空業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益來說，主要體現(xiàn)在五個方面。
1.航空業(yè)的直接影響
航空業(yè)本身就是一個可觀的經(jīng)濟(jì)活動來源，它創(chuàng)造了直接服務(wù)于航空旅客、機(jī)場和民航服務(wù)供應(yīng)商的工作崗位，包括值機(jī)、行李搬運(yùn)、現(xiàn)場零售、貨運(yùn)與餐飲設(shè)施。
另外，航空業(yè)還直接創(chuàng)造了許多制造業(yè)工作崗位，比如那些制造飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和其它重要技術(shù)的公司。
為了將38億人次的旅客運(yùn)往全球各地的目的地并運(yùn)輸5300萬噸貨運(yùn)，航空業(yè)創(chuàng)造了990萬個直接工作崗位，為全球GDP貢獻(xiàn)了6644億美元產(chǎn)值。
2.航空業(yè)的間接影響
航空業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益要比其直接影響深遠(yuǎn)得多，其間接影響包括航空業(yè)供應(yīng)商所創(chuàng)造的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動，如航空燃油供應(yīng)商；建設(shè)機(jī)場設(shè)施的建筑公司；飛機(jī)所用零部件的供應(yīng)商；機(jī)場零售商店所出售產(chǎn)品的制造商；還有商務(wù)服務(wù)業(yè)的各種活動，像呼叫中心、信息技術(shù)與會計(jì)。
航空業(yè)公司通過采購各種商品和服務(wù)，支持了全球超過1100萬個間接工作崗位。2014年，這些間接工作崗位為全球經(jīng)濟(jì)活動貢獻(xiàn)了大約7610億美元。
3.航空業(yè)引發(fā)的影響
航空業(yè)直接或間接雇傭人員的消費(fèi)，支持了零售商店、生產(chǎn)消費(fèi)品的公司等行業(yè)以及各種服務(wù)業(yè)（如銀行、電信供應(yīng)商和餐館）的更多工作崗位。從全球來看，航空業(yè)雇員使用他們的收入購買商品服務(wù)用于自身消費(fèi)，由此支持了超過500萬個連帶工作崗位。
此外，航空業(yè)對其它行業(yè)的影響力提升了各種經(jīng)濟(jì)活動的效率。比如，在供應(yīng)鏈中提供及時交付系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)國家和地區(qū)的對外對內(nèi)國際投資；通過鼓勵有效的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和位于全球不同地方的組織之間的協(xié)作，支持創(chuàng)新。
4.航空業(yè)為旅游業(yè)提供支持
航空運(yùn)輸活動影響多個經(jīng)濟(jì)行業(yè)，特別是旅游業(yè)。航空運(yùn)輸帶來的連通性，是旅游業(yè)發(fā)展的核心，它為旅游業(yè)價(jià)值鏈中涉及的所有各方帶來了巨大經(jīng)濟(jì)效益。
目前，每年跨境的游客數(shù)量大約達(dá)到12億人次，其中超過一半的人是通過航空運(yùn)輸?shù)诌_(dá)他們的目的地的。2016年，旅游業(yè)在全球一共支持了2.922億直接、間接和連帶的工作崗位，占到全球GDP的10.2%，貢獻(xiàn)價(jià)值達(dá)到7.6萬億美元。
5.航空業(yè)是全球貿(mào)易與電子商務(wù)的驅(qū)動器
作為貿(mào)易驅(qū)動器，航空業(yè)擴(kuò)大了企業(yè)的全球覆蓋范圍，讓它們得以更方便、更快捷地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品上市。它還讓企業(yè)能夠更好地響應(yīng)客戶需求，改善買家與賣家之間的溝通，包括及時庫存管理與按訂單生產(chǎn)。
更低的運(yùn)輸成本與更好的連通性，讓供應(yīng)鏈和相關(guān)投資實(shí)現(xiàn)全球化，從而促進(jìn)了貿(mào)易流動。雖然航空貨運(yùn)需求受到成本的限制，其成本通常是公路運(yùn)輸?shù)?-5倍、海運(yùn)的12-16倍，但空運(yùn)貨物的單位密度價(jià)值高。以價(jià)值來看，空運(yùn)貨物占到全球貿(mào)易金額的34.6%，貨運(yùn)貨物總金額為6.4萬億美元。
航空業(yè)的社會效益則包含四個方面：實(shí)現(xiàn)人與企業(yè)的安全連接；衛(wèi)生與人道主義救援；教育機(jī)會；以及改善生活質(zhì)量。
此外，這份最新的“航空業(yè)效益報(bào)告”匯總了一份檢查清單，里面說明了關(guān)于將航空運(yùn)輸?shù)纳鐣c經(jīng)濟(jì)影響力最大化而需要采取的措施。報(bào)告還對需要進(jìn)行的相關(guān)投資和合作優(yōu)先事項(xiàng)做了有益的概述，并總結(jié)了航空業(yè)是如何提升全球各地的繁榮程度的。