8月7日10時(shí)，當(dāng)瑞士Swissport公司的代表在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓一樓仔細(xì)了解機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)發(fā)展情況以及機(jī)場(chǎng)二期工程的建設(shè)效果圖時(shí)，偶遇了正在鄭州機(jī)場(chǎng)調(diào)研的河南省副省長(zhǎng)趙建才。這位瑞士代表連連豎起大拇指，通過(guò)翻譯對(duì)趙建才說(shuō)：“太震驚了，前景將會(huì)更加好！”
陪同調(diào)研的鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)負(fù)責(zé)人提供的最新數(shù)據(jù)更讓瑞士代表振奮：鄭州機(jī)場(chǎng)集疏優(yōu)勢(shì)突顯。2013年鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)平均每天辦理報(bào)關(guān)單只有700張；今年前7個(gè)月，平均每天達(dá)到1400張。除拉薩海關(guān)外，鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)與國(guó)內(nèi)各個(gè)省份的海關(guān)都有業(yè)務(wù)往來(lái)。今年前7個(gè)月，鄭州機(jī)場(chǎng)出入境的國(guó)際和地區(qū)旅客數(shù)量比2012年全年還要多。
圍繞航空港樞紐建設(shè) 增強(qiáng)基礎(chǔ)保障能力
河南省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次指出，建設(shè)大樞紐是鄭州航空港綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)和前提。鄭州機(jī)場(chǎng)作為其中的核心增長(zhǎng)極，輻射和帶動(dòng)作用日漸顯現(xiàn)，在河南經(jīng)濟(jì)的“雁陣效應(yīng)”中“領(lǐng)頭雁”作用突顯。
為落實(shí)這一重大決策，近3年來(lái)，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)圍繞鄭州航空港樞紐建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理，擴(kuò)大客貨運(yùn)輸規(guī)模，加快改革建設(shè)步伐。自今年以來(lái)，特別是在鄭州機(jī)場(chǎng)的保障能力建設(shè)方面，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)花了大力氣，下了真功夫，已投入和將要投入的資金約為2.7億元，同比增長(zhǎng)108%。
近幾年河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加大應(yīng)急設(shè)施設(shè)備投入力度，確定了新增及更新38種應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)備和17種應(yīng)急處置設(shè)施設(shè)備，涵蓋航空器搬移、防恐防爆、無(wú)線通信、消防應(yīng)急、醫(yī)療保障等方面。目前，這些項(xiàng)目正在按照投資計(jì)劃實(shí)施。同時(shí)，集團(tuán)還進(jìn)一步完善了服務(wù)設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)候機(jī)樓WIFI全覆蓋；推出航班延誤服務(wù)、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)區(qū)問(wèn)詢服務(wù)、國(guó)際出發(fā)廳問(wèn)詢、高端旅客服務(wù)；增設(shè)備用應(yīng)急值機(jī)島；增加飲用水、移動(dòng)充電機(jī)、臨時(shí)座椅等設(shè)備，改造遠(yuǎn)機(jī)位等候區(qū)、航站樓急救站、出發(fā)廳安檢綠色通道等設(shè)施，創(chuàng)造了更為人性化的候機(jī)環(huán)境。
同時(shí)，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展1號(hào)航站樓國(guó)際廳改造，擴(kuò)建的8個(gè)C類停機(jī)位自8月6日凌晨起已正式交付使用。
客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)亮點(diǎn)頻現(xiàn) 集疏能力大大增強(qiáng)
鄭州機(jī)場(chǎng)保障能力的增強(qiáng)，不但為客運(yùn)提供了有力的支撐，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)也出現(xiàn)了多個(gè)亮點(diǎn)。
今年前7個(gè)月，鄭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到898萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)25%，高于全行業(yè)近15個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)際和地區(qū)旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)43%。新的營(yíng)銷模式成效明顯，快線加中轉(zhuǎn)的旅客運(yùn)輸量增勢(shì)迅猛。鄭州至上海、昆明的民航快線，客座率達(dá)到88%。6家航空公司為鄭州機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)了中轉(zhuǎn)產(chǎn)品。今年前7個(gè)月，鄭州機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)了82%。目前，鄭州機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)航空公司達(dá)到23家，開通客運(yùn)航線123條，基本形成了覆蓋全國(guó)和東南亞地區(qū)的干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)。盡管受到高鐵、旅游淡季的輪番沖擊，但今年前7個(gè)月，鄭州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航線平均上座率接近八成，其中7月出港旅客上座率達(dá)到81％。
貨運(yùn)方面，今年前7個(gè)月，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到20萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)121%。鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)生產(chǎn)出現(xiàn)多個(gè)拐點(diǎn)：從貨源上看，國(guó)際和地區(qū)貨郵吞吐量占貨郵總量的52%，國(guó)際和地區(qū)貨郵量已超過(guò)國(guó)內(nèi)貨郵量，改變了過(guò)去國(guó)內(nèi)貨郵量多、國(guó)際和地區(qū)貨郵量少的局面。從承運(yùn)方式上看，全貨機(jī)承運(yùn)比重快速提高，全貨機(jī)承運(yùn)貨郵量同比增長(zhǎng)286%，占貨郵總量的70%。業(yè)內(nèi)人士表示，全貨機(jī)承運(yùn)貨郵量已占主導(dǎo)地位，改變了過(guò)去以腹艙貨運(yùn)為主、全貨機(jī)承運(yùn)為輔的局面。從貨物流向上看，進(jìn)出港貨郵量趨于平衡，改變了過(guò)去以出港貨物為主、回程貨物嚴(yán)重不足的局面。7月底，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步得到完善，在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的貨運(yùn)航空公司達(dá)到16家，開通貨運(yùn)航線26條，國(guó)內(nèi)及國(guó)際和地區(qū)通航點(diǎn)達(dá)到28個(gè)，全貨機(jī)周航班量達(dá)到78班。以上情況表明，鄭州機(jī)場(chǎng)的口岸功能進(jìn)一步完善，貨郵集疏能力大大增強(qiáng)。
下半年?duì)I銷力度加大 最大限度開辟客貨源
河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，今年下半年，在客運(yùn)方面將力爭(zhēng)再引進(jìn)5家航空公司，新增5個(gè)通航城市，新開10條航線。集團(tuán)還將大力開拓低成本航空市場(chǎng)，吸引多家航空公司以“低成本模式”進(jìn)駐鄭州機(jī)場(chǎng)，成立本土低成本航空公司，進(jìn)一步擴(kuò)大航空市場(chǎng)輻射范圍，最大限度地開辟客源和增加客流量。
在貨運(yùn)方面，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示，下半年力爭(zhēng)再引進(jìn)4家航空公司，新增2個(gè)通航城市，4條新開航線，每周全貨機(jī)航班量達(dá)到100班左右。具體措施主要有：打造區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，力促盧森堡貨航、馬來(lái)西亞貨航分別構(gòu)建具有空空中轉(zhuǎn)和集散中心功能的鄭州和盧森堡“雙樞紐”、鄭州和吉隆坡“雙樞紐”。在鄭州機(jī)場(chǎng)開展一般進(jìn)出口模式的跨境貿(mào)易電子商務(wù)業(yè)務(wù)，加快貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮綜保區(qū)貨站作用，啟用鄭州應(yīng)急投送保障基地3號(hào)貨站樓，推動(dòng)二期工程貨運(yùn)站建設(shè)進(jìn)程，申建保稅物流中心，為航空貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。