鄭-盧“雙樞紐”助推航空港對外開放新飛躍
盧森堡貨航鄭州航線貨運量突破5萬噸
聯(lián)通3大洲9個航點輻射23個國家100多個城市集疏10余類200多種商品
11月23日12時35分，由盧森堡國際貨運航空公司執(zhí)飛的波音747-8F全貨機，再次飛抵鄭州機場，駕輕就熟，平穩(wěn)自然。這雖然是盧貨航全貨機第438次降落在鄭州機場停機坪，但卻是意義非凡的“一落”：11個月5.5萬噸——意味著盧貨航今年在鄭州機場的貨運量突破5萬噸，提前超額完成了年度目標。同時，盧貨航取得了“4個第一”的好成績：累計國際貨運量、國際貨運航線數(shù)、航班數(shù)量、國際通航點等多項主要指標均躍居鄭州機場首位，為航空港實驗區(qū)打造國際航空貨運樞紐做出了新貢獻，鄭州-盧森堡“雙樞紐”成為河南依靠藍天對外開放的重要戰(zhàn)略支撐點。
當天中午，河南民航發(fā)展投資有限公司與盧貨航聯(lián)合在鄭州機場舉行了簡短熱烈的慶祝儀式。河南省副省長趙建才出席儀式并致辭，盧森堡駐華大使石泰嵋宣讀盧森堡可持續(xù)發(fā)展與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部部長弗朗索瓦?鮑施的賀信，省政府副秘書長張雷明主持儀式。省直單位有關(guān)負責(zé)人親臨現(xiàn)場。河南航投董事長、黨委書記張明超，總經(jīng)理、副董事長、黨委副書記劉建葆，公司領(lǐng)導(dǎo)悅國勇、鄭立亮、郭艷紅以及盧貨航董事會主席保羅?海明格、盧貨航總裁兼CEO德克?李奇同時參加儀式。
趙建才在致辭中指出：今年以來，河南航投與盧貨航圍繞“雙樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，努力搶抓國家“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，推動了盧森堡貨航先進技術(shù)和管理經(jīng)驗在實驗區(qū)的再造，帶動和促進了雙方區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展和交流。開通了盧森堡至鄭州至芝加哥、鄭州至米蘭等洲際貨運航線，構(gòu)建了以鄭州為中心，“一點連三洲，一線串歐美”的航空國際貨運版圖，在不到一年的時間里，航班加密至每周13班，年度貨運量突破5萬噸，為新鄭國際機場貨運量的快速提升做出了突出貢獻！這一可喜成績的取得，是盧森堡貨航與河南航投優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展、合作共贏的成功典范，是我們推動國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的生動實踐。希望盧貨航與河南航投搶抓實驗區(qū)戰(zhàn)略機遇，深入推進“雙樞紐”戰(zhàn)略實施，不斷豐富合作內(nèi)容，加快推動以鄭州為樞紐的合資貨航、飛機維修基地、卡車航班的設(shè)立，積極培育河南參與國際分工與合作的新優(yōu)勢，促進河南與盧森堡乃至歐亞之間的經(jīng)貿(mào)、文化、旅游等全方位的交流合作！
弗朗索瓦?鮑施在賀信中表示，在豫盧雙方的共同努力下，盧貨航于今年相繼開通了盧森堡-鄭州-芝加哥、米蘭-鄭州等多條國際貨運航線，提前一個月達到了五萬噸貨運量目標。這一系列豐碩的成果再一次反映出雙方領(lǐng)導(dǎo)人于今年六月份在盧森堡所達成共識的正確性。在航線航班順利運營的基礎(chǔ)上，河南航投與盧森堡貨航間各合作項目也在不斷推進當中，十分希望能夠在今年內(nèi)看到各個項目取得突破性進展。我堅信“雙樞紐”戰(zhàn)略的落實也將使得豫盧雙方合作結(jié)出更多碩果，真誠地期盼在今后的合作中能夠進一步實現(xiàn)互利互惠，取得更多共贏和發(fā)展。
如果把9、10月份剛剛在鄭州閉幕的盧貨航董事會及全球經(jīng)理人大會，看成是國際航空貨運大佬的年度工作“務(wù)虛會”；那么，11月份盧貨航鄭州航線貨運量突破5萬噸，則是以實實在在的“硬數(shù)字”，為實驗區(qū)樞紐建設(shè)和對外開放交上了一份令人振奮的成績單。
4個第一名，從“新軍”到“領(lǐng)頭羊”。2014年1月，河南航投收購盧貨航35%股權(quán)協(xié)議簽訂；6月，“鄭州-盧森堡”國際貨運航線開通，盧貨航以每周執(zhí)飛2班的“新人”身份正式入駐鄭州機場。中歐“空中絲路”就此開啟，鄭-盧“雙樞紐”戰(zhàn)略展現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿Γ潭涛鍌€月，去年11月貨運量即突破1萬噸，盧貨航成為鄭州機場貨運的重要新生力量。時隔一年，從最初每周2班到現(xiàn)在每天2班（每周13班），貨運量增速不斷提高，以加速度挺進，今年11月就突破了5萬噸。在鄭州機場現(xiàn)有的18家貨運航空公司和30條國際貨運航線中，盧貨航的累計國際貨運量、國際貨運航線數(shù)、航班數(shù)量、國際通航點等多項主要指標均排名第一。
擁有“4個第一”的硬實力，盧貨航鄭州航線2015全年的貨運量預(yù)計將達到6萬噸，成為鄭州機場國際貨運的“領(lǐng)頭羊”。
9個通航點，從“兩點一線”到“集疏全球”。2014年6月，隨著“鄭-盧”洲際航線的開通，橫貫于亞歐的空中絲綢之路鋪就，當時限于兩點一線之間。但很快，2015年5月，“盧森堡-鄭州-芝加哥“跨太平洋航線開通；2015年6月，“米蘭-鄭州”航線開啟。以鄭州為中心，歐亞美三洲一線貫通，國際通航點從最初的3個，井噴式激增到目前的9個，由點到線及面，以鄭州為亞太樞紐中心、以盧森堡為歐美樞紐中心、覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)骨架已然形成。
航空網(wǎng)絡(luò)逐漸加密，集疏能力不斷加強，助推鄭州航空港的對外開放實現(xiàn)飛躍。從盧貨航在鄭州集疏的貨運種類看——實現(xiàn)了單一到眾多：由最初的服裝、玩具等單一傳統(tǒng)輕工業(yè)品，到現(xiàn)在高精尖的精密儀器、汽車配件、珠寶、電子產(chǎn)品及橡膠、原料等化工制品，共10余大類200多個品種。
從航運區(qū)域覆蓋面看，國內(nèi)——由零星到全覆蓋：最初只有個別省市，至今擴展到包括香港、臺灣在內(nèi)的幾乎所有省份、92個城市；國際——由1個到23個：最初只有盧森堡1個，現(xiàn)在覆蓋到歐洲主要國家及美國、巴西、泰國、新加坡等23個國家和地區(qū)。
河南航投通過與盧貨航的合作，以鄭州為中心，東聯(lián)西進，開通多條洲際航線，貫通歐亞美三洲；以鄭州航空港這個戰(zhàn)略支點，撬動了全球的航空貨運市場。正如李克強總理在去年中歐論壇漢堡峰會上所說：“新興與發(fā)達攜手，優(yōu)勢就會倍增。”
3個重點項目，從“對外投資”到“與全球經(jīng)濟深度融合”。牽手盧貨航，河南航投看重的是它在國際航空貨運界的強大競爭力。河南航投第一步從對外投資入手，直接切入盧貨航覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與世界經(jīng)濟的對接。第二步，依托“雙樞紐”開辟的中歐空中絲路的特有優(yōu)勢，開展買賣全球的國際貿(mào)易。第三步，利用盧貨航豐富的管理經(jīng)驗和先進的技術(shù)，進行航空實體經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)合作，將發(fā)展脈絡(luò)更深地契入世界經(jīng)濟肌體。
在這種以開放促發(fā)展的思想指導(dǎo)下，自2014年4月23日河南航投與盧森堡政府完成盧貨航的35%股權(quán)交割至今，在“雙樞紐”戰(zhàn)略下，除了航線開辟、加密航班、建立國際貨運網(wǎng)絡(luò)、完成由1萬噸到5萬噸的飛躍之外，雙方延伸開展了合資維修中心、合資貨航、“新鮮盧森堡”3個重點項目的合作。
2015年元月，河南航投在航空港區(qū)啟動“新鮮盧森堡項目”，展開雙向跨境E貿(mào)易，至今已在全省18個地市陸續(xù)鋪開；合資飛機維修基地項目的可行性研究工作已基本完成；合資貨航項目也在緊鑼密鼓進行，新公司將更好地適應(yīng)日益增長的亞太市場需求，進而延伸到美洲市場。
雙贏的結(jié)果，是分享經(jīng)濟。嘗到合作碩果的甘甜，盧貨航正在把全球重點業(yè)務(wù)逐漸向鄭州進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。從交通互聯(lián)走向經(jīng)濟貿(mào)易，從航空物流走向產(chǎn)業(yè)合作，進而向人文交流、文化旅游進發(fā)。鄭-盧“雙樞紐”戰(zhàn)略，使一個中國內(nèi)陸城市與歐洲中心的發(fā)達國家“捆綁”在一起，通過人流、物流、信息流、資金流深度融入全球經(jīng)濟，以更大力度、更寬領(lǐng)域、更高水平，加快鄭州航空港的開放發(fā)展。
對目前合作的結(jié)果，德克?李奇用這樣的話表達愉快心情：“鄭州航空港實驗區(qū)的發(fā)展目標，和我們非常契合，突破5萬噸，僅僅是目前的數(shù)字，今年有望突破6萬噸，我們中期的目標很可能是這個的四倍，遠期則是在更廣的領(lǐng)域內(nèi)搞好深度合作?！?
張明超說：“從對外投資到與全球經(jīng)濟深度融合，我們要一步一個腳印，踏踏實實，在競爭現(xiàn)在的同時，抓住機會競爭未來?！?
