10月11日消息：根據(jù)空中客車公司最新的全球貨運市場預(yù)測，未來20年全球航空貨運量的年均增長率將達(dá)到4.8%，屆時全球貨運機(jī)隊規(guī)模也將增至近3000架飛機(jī)，是目前數(shù)量的將近兩倍。這是空客基于全球貿(mào)易、個人消費以及工業(yè)生產(chǎn)等全球經(jīng)濟(jì)活動的上升趨勢所做出的預(yù)測。
新興經(jīng)濟(jì)體國家是航空貨運市場中增長最快的，印度和中國所在的亞太地區(qū)在全球貨運市場中占據(jù)的市場份額達(dá)到了36%，2032年則將增長至42%?？偟膩碚f，中國是推動航空貨運業(yè)增長貢獻(xiàn)最大的國家，目前中國在全球航空貨運市場中所占的份額為15%，2032年將增至22%左右。相比之下，2012年歐洲/獨聯(lián)體和北美地區(qū)的發(fā)達(dá)國家的貨運量的全球市場份額為51%，雖然他們的貨運量也將不斷增長，但到2032年這一比例將微降至45%。
該預(yù)測指出，到2032年，全球航空貨運業(yè)將需要新增約2700架全貨機(jī)和由客機(jī)改裝的貨機(jī)（即通常所說的“客改貨”飛機(jī)），以滿足行業(yè)總體需求。其中半數(shù)以上是為了實現(xiàn)現(xiàn)有貨機(jī)機(jī)隊的新老更替，其余的則是用于航空貨運業(yè)發(fā)展的新的需要。這2700架新飛機(jī)中870架將是新生產(chǎn)的貨機(jī)，總價值約2340億美元；約1860架將由客機(jī)改造為貨機(jī)。另外，有175架現(xiàn)在正在使用的貨機(jī)在2032年將繼續(xù)在役，成為2032年全部3000架貨機(jī)機(jī)隊中的一部分。此外，客機(jī)機(jī)腹運輸貨物在國際貨運中所占有的比例將繼續(xù)維持在50%左右。
空中客車公司副總裁、貨機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Andreas Hermann表示：“經(jīng)過幾年的艱難時期后，全球經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，各個新興市場將對航空貨運的靈活性提出更高的要求，而中型貨機(jī)則是實現(xiàn)這種更高靈活性的主要方式。這也是為什么空客預(yù)測未來航空貨運的核心需求將是中型貨機(jī)的主要原因，現(xiàn)代化的中型貨機(jī)將在未來貨運機(jī)隊更替以及貨運業(yè)的長期增長中發(fā)揮重大作用?！?
貨運機(jī)隊的比例
在目前的全球貨運機(jī)隊中，小型型貨機(jī)占23%。隨著中國和印度等國家快遞貨運市場的蓬勃發(fā)展，小型貨機(jī)的數(shù)量將從2012年的380架增至2032年的600余架，但是該機(jī)型在全球機(jī)隊中的總比例卻會微降至約21%。
中型貨機(jī)特有的靈活性使航空公司能適應(yīng)航空貨運市場的變化。目前現(xiàn)役機(jī)隊中中型貨機(jī)的比例為45%，并且正愈來愈多地應(yīng)用于區(qū)域快遞以及區(qū)域和遠(yuǎn)程普通貨運服務(wù)。受新興市場經(jīng)濟(jì)增長的推動，尤其是在中國，未來中型貨機(jī)的數(shù)量也將迅速增長。2012年年底全球中型貨機(jī)數(shù)量為744架，空客預(yù)計到2032年這一數(shù)字將超過1290架。這樣一來，中型貨機(jī)在全球貨運機(jī)隊中的比例將維持在45%。在中型貨機(jī)市場，空中客車公司的主力機(jī)型不僅有A330-200F貨機(jī)，還有與歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)子公司EFW以及新科宇航（ST Aerospace）合作的A330系列客改貨飛機(jī)（A330-P2F）。
此外，目前全球貨機(jī)機(jī)隊中大型貨機(jī)所占的比例為32%，主要用于美國、歐洲和亞洲這三大市場之間的遠(yuǎn)程運營。空客預(yù)計2032年大型貨機(jī)數(shù)量將達(dá)到1000余架，其在全球貨運機(jī)隊中所占的比例也會相應(yīng)地稍有增長。
空中客車公司是業(yè)界領(lǐng)先的飛機(jī)制造商，為全球100座至500座以上級別市場提供最現(xiàn)代化、最高效的客機(jī)系列。截至目前，全球已經(jīng)有約500家客戶和用戶訂購了13200多架空中客車飛機(jī)?？罩锌蛙嚬驹诜▏?、德國、英國、西班牙擁有研發(fā)中心和工廠；在美國、中國、日本和中東設(shè)有分公司，另外空中客車公司的客戶支持及培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。