4月24日，波音公司發(fā)布了229億美元的第一季度營(yíng)業(yè)額，體現(xiàn)了較低的737交付量，但得到了更高的防務(wù)和服務(wù)業(yè)務(wù)量的補(bǔ)償
波音在本季度的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)亮點(diǎn)包括：贏得多個(gè)重大防務(wù)項(xiàng)目、民用寬體機(jī)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和訂單表現(xiàn)強(qiáng)勁、繼續(xù)取得穩(wěn)健的服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，以及獲得巴西航空工業(yè)公司股東對(duì)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的批準(zhǔn)。
公司在一季度末的整體儲(chǔ)備訂單依然雄厚，達(dá)到4870億美元。
之前發(fā)布的2019年財(cái)務(wù)指導(dǎo)值沒(méi)有體現(xiàn)737 MAX的影響。由于737 MAX機(jī)隊(duì)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的條件和時(shí)間表的不確定性，新的指導(dǎo)值將在以后發(fā)布。波音正在獲得737 MAX軟件升級(jí)最終認(rèn)證的方向上取得穩(wěn)步進(jìn)展，目前已經(jīng)完成了135架次帶有升級(jí)后軟件的測(cè)試和生產(chǎn)飛行。公司繼續(xù)與全球航空管理機(jī)構(gòu)和航空公司伙伴密切合作，以全面測(cè)試軟件并完成制訂一整套完善的培訓(xùn)和教學(xué)資料。
民用飛機(jī)集團(tuán)
民用飛機(jī)集團(tuán)第一季度營(yíng)業(yè)額為118億美元，體現(xiàn)了較低的737 MAX交付量，但部分獲得了更好的機(jī)型比例的補(bǔ)償。共交付了149架飛機(jī)，同時(shí)787項(xiàng)目產(chǎn)能增加到了每月14架。本季度收獲了多項(xiàng)寬體飛機(jī)訂單，包括英國(guó)航空母公司國(guó)際航空集團(tuán)的18架777X、漢莎航空的20架787、越南竹航的10架787。首架777X試飛飛機(jī)下線(xiàn)，項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)，將在今年開(kāi)始試飛并從2020年開(kāi)始交付。
民用飛機(jī)集團(tuán)的儲(chǔ)備訂單量超過(guò)5600架，價(jià)值3990億美元。
全球服務(wù)集團(tuán)
全球服務(wù)集團(tuán)第一季度營(yíng)業(yè)額增加到46億美元，主要得益于各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的規(guī)模擴(kuò)大，包括對(duì)KLX公司的收購(gòu)。本季度收獲了來(lái)自GECAS的10架737-800改裝貨機(jī)訂單，與摩洛哥航空簽署了優(yōu)化機(jī)組運(yùn)營(yíng)的協(xié)議，并擴(kuò)大了對(duì)Joramco公司的全球硬件和化學(xué)品配送業(yè)務(wù)。此外，還完成了對(duì)ForeFlight公司的收購(gòu)，這是一家在創(chuàng)新的移動(dòng)和基于網(wǎng)絡(luò)的航空應(yīng)用軟件領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位的供應(yīng)商。