波音公司2014年創(chuàng)下了向中國客戶交付155架飛機的新紀錄，連續(xù)第二年向中國市場交付超過140架飛機。同時，公司還獲得了來自十幾家中國客戶的超過400架訂單和承諾訂單。
波音民用飛機集團東北亞區(qū)銷售高級副總裁毛毅山（Ihssane Mounir）表示：“我們由衷地感謝中國新老客戶對我們的信任。我們在2014年所取得的具有里程碑意義的成績再次證明了波音與中國強有力的互利伙伴關系。來自中國客戶的訂單和承諾訂單總數顯示了他們對波音產品和服務的信心，我們將繼續(xù)致力于以最優(yōu)秀的產品和服務來滿足中國市場的需求。”
在2014年交付中國客戶的155架飛機中，新一代737占比重最大--達119架，另外777占到了26架。五家新興航空公司或低成本航空公司東海航空、瑞麗航空、烏魯木齊航空、福州航空和九元航空， 都在去年投入運營了新的波音737。為了滿足不斷增長的需求，波音公司預計將在2015年向中國市場交付更多的737。
毛毅山說到：“擁有遠見卓識的中國民航局通過鼓勵低成本航空公司和新興航空公司的發(fā)展來促進運輸總量的增長。局方還采取了重要的措施來實現空中交通管理系統(tǒng)的優(yōu)化，并制訂了相關政策促進中國航空業(yè)在低成本模式和傳統(tǒng)模式方面的全方位增長?！?
對于新的市場增長區(qū)間，毛毅山認為新興航空公司將通過利用更多的點對點航線服務、避開大型樞紐并緩解主要機場的擁堵問題來有效刺激市場需求和經濟發(fā)展，最終降低航空旅行的成本。
毛毅山指出：“憑借領先市場的經濟性和可靠性，現在的新一代737和未來的737 MAX非常有助于優(yōu)化中國快速增長的國內和區(qū)域民航市場的發(fā)展?！?
除了快速增長的中國單通道飛機市場，中國四家航空公司在2014年都不約而同地引進了新的波音寬體飛機：南航和東航分別接收了各自的首架777-300ER，廈航接收了其首架787-8夢想飛機，國航也接收了其首架747-8洲際客機。
毛毅山強調：“777-300ER、787夢想飛機和747-8洲際客機都將在促進中國航空公司實現持續(xù)發(fā)展和國際化擴張方面發(fā)揮重要作用。它們具有的更高效率和可靠性、更低運營成本，以及更遠的航程能力將使航空公司獲得更強的開拓國際新市場的靈活性?！?
根據波音最新的《當前市場展望》，中國將在未來20年需要超過6000架新飛機，其中4340架為主要滿足低成本航空模式發(fā)展需求的單通道飛機。
目前，中國民航機隊中超過50%是波音飛機。超過8000架飛行在世界各地的波音飛機上安裝了中國制造的零部件和組件。中國參與了所有波音機型的制造，包括737、747、767、777和最具創(chuàng)新意義的787夢想飛機。